氢气 电动汽车的下一波浪潮？

10月22日，氢气汽车由华艺广场主办、氢气汽车古镇镇经济发展和科技信息局、中山(灯饰)知识产权快速维权中心支持的灯都品牌大会暨知识产权保护信用体系建设发布会在华艺广场隆重举行。

然而目前市面上商业化的水系电池，电动的下比如镍氢电池、铅酸电池，受制于能量密度较低和循环寿命较短等缺点，无法满足大规模储能技术的应用需求。浪潮a.基于Mn2+/MnO2沉积/溶解反应的Mn基水系电池的机理示意图。

【文章简介】近期，氢气汽车中国科学技术大学陈维教授团队和斯坦福大学崔屹教授，氢气汽车阿卜杜拉国王科技大学HusamN.Alshareef教授，阿德莱德大学乔世璋、晁栋梁教授课题组合作，在国际期刊AdvancedEnergyMaterials上发表了题为OpportunitiesofAqueousManganese‐BasedBatterieswithDepositionandStrippingChemistry的文章。陈维教授专注于大规模储能电池，电动的下电催化等研究，在上述领域取得了一系列科研成果。浪潮e.电解液耦合MnO2-Zn电池的机理示意图。

但在碱性和中性电解液情况下，氢气汽车MnO2正极存在循环寿命不理想、容量较低等问题，因此，MnO2正极的进一步开发具有十分重要的意义。因此，电动的下开发低成本、高安全性、高能量密度和长循环寿命的水系电池迫在眉睫。

二次电池被普遍认为是大规模储能技术的有力竞争者，浪潮但目前占据商业主流的锂离子电池因其低安全性和相对高成本问题，浪潮在大规模储能领域具有较大的局限性。

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